Snapchat-film från SM på Ulvön 2017

Lite korta ihopklippta Snapchat snuttar från SM i Express på Ulvön 2017. Lite skakigt och med varierande kvalitet. Skall få se om jag lyckas redigera ihop Gopromaterialet till någon racerapport också. Tack Martin Rubing, ÖSS, Expressförbundet och Svenska Seglarförbundet och alla deltagare förstås för förstklassigt arrangemang.

Musik: Falcons med Amanda Bergman

 

Bra genrep inför SM

I lördags var vi ensamma om att anmäla oss med Spinnaker till tävlingen Juhlins Minne. Tävlingen bestod av två korta race utanför Kallis. Det blåste SSV 10-13. Vi var fyra deltagande båtar, tre Expresser (Blueline, EXplorer och vi) samt Halvtonnaren(?) Illusion.

I första racet gjorde vi medioker start och tvingades till ett par extraslag mot land. Rundade dock som tvåa, (eller var det trea) efter Explorer och hissade spin. Vi hade dock lite problem att komma loss. Vi borde nog skurit tidigare. Gick förbi Explorer rundade som etta vid Tott och kryssade i mål.

Andra racet var ”ett varv” längre än första. Inge vidare start den här gången heller. Rundade tvåa igen. Bra spinnakergång. Toppade 10,4. Fin kryss tillbaka till piren och bra surfar även på andra spinnakergången. Flera minuter före de andra i mål.

Efter sammanräkning visade det sig att vi var tvåa i första racet efter Explorer och etta i andra racet, vilket i totalen innebar seger. Härligt! Tack till funktionärer, övriga deltagande båtar och den egna besättningen!

PS. Tack Rasmus också för filmen. DS

 

Race 1: Ett varv. Race 2: Två varv 😉

 

Fördäckare Jepser spanar efter vågor och vind

Hur mycket väger en ”tom” Express egentligen?

Tack vare våra vänner på Båtfabriken; Kent och Nicklas så fick vi möjligheten att komma in och göra färdigt vårrustningen i värmen.

Vi rullade in Expressen lördag förmiddag så fick den stå där och värma till sig tills på söndagen, när vi spacklade kölsprickan, vaxade friborden och målade botten med VC17

Vi stod och jobbade just under traverskranen så vi utnyttjade möjligheten att måla under stöttorna samt under kölen (där fick vi slipat slätt först också).

Trådlös invägning av Express

Trådlös invägning av Express

Väl på plats så frågade Nicklas om vi inte ville passa på att väga båten också. Sagt och gjort. Vågen slutade på 1756 kg torrvikt. I klassregeln står det att läsa:

C.4.2 vIKT minimum
– För båtar byggda t.o.m. 2000-12-31 vikt i 1780 kg
– För båtar byggda fr.o.m. 2001-01-01 vikt i torrt 1820 kg
Vikten är inklusive korrektionsvikter och fast monterade tankar, men är exklusive segel, personlig utrustning, kokutrustning, toalett, ankare, ankartåg, förtöjnings- och bogsertampar och hinkar. Eventuella tankar ska vara

– Innebär det att jag har 24 kg över till riggen så borde ju allt vara lugnt, eller? någon som vet?

 

 

 

 

Våtslip i snöstorm

Blänkande fribord efter Abralonpolering

Blänkande fribord efter Abralonpolering

Nu närmar det sig sjösättning. Marcus kom förbi en helg och hjälpte till att blåsa av båten med högtryckstvätten samt polera friborden med Abralon.

Ett par helger därefter kom Jepser och Marcus till undsättning igen och vi våtslipade botten i snöstormen.

Nu återstår lite spackling av kölskarven, vaxning av friborden samt bottenmålning före hon åker i vattnet. Hoppas på lite gynnsammare temperaturer till helgen.

Mastbrott under SM i Båstad

Otroligt kul att deltaga i SM. Det gick lite bättre än förväntat. Vi uppnådde dock inte riktigt vårt mål med en topp tio placering, men slutade 12:a i tredje racet under första dagen, vilket var vår bästa placering. I många seglingar låg vi där vi förtjänade, i den nedre tredjedelen. Vi startade ofta bra, men gick inte tillräckligt högt på kryssen (lätt att se i TracTrac), och tvingades ofta slå för fri vind. Vi är inte riktigt säkra på var vi kan hitta höjden, men en teori är bättre slaglängd på häckstaget – och så nya segel förstås.

I vår sista segling rundade vi som sexa, sjua någonting efter första kryssen men tappade några placeringar till under undanvinden då vi ej valde att segla spinnaker i den hårda vinden. Vi led sedan mastbrott alldeles inför länsrundningen när vi låg 11 eller kanske 12 enl TracTrac. Mer om det nedan. Stort tack för alla tips, nya kontakter och ett fantastisk arrangemang i Båstad. Hoppas vi ses på Ulvön nästa år.

Stort tack till fotograferna Patric Winbo och Marcus Tobjörk för fantastiska bilder.

SM Kryss

För babords halsar strax efter start, Marcus spanar oroligt efter båtar för styrbord i lä

 

SM Rundning

Full action vid första rundningsmärket

SM spirad fock

Vi valde att ”fega” eller att vara taktiska och köra utan spinnaker i den stundom mycket hårda vinden


Mastbrottet

Nedan följer en serie sekundbilder från de båda fotograferna som var på plats över sekvensen då vi led mastbrott. Jag skall inleda med att jag absolut inte hyser något agg gentemot Beckman och hans besättning ombord på SWE116, de gjorde vad de kunde för att undvika kollision oturligt nog fångade deras spinnaker (eller mast) in mitt akterstag i deras broach varvid min mast drogs ned allt eftersom de girade upp styrord. Vi var såta vänner väl iland och båda glada över att ingen i besättningen var skadad. Nedan en bildsekvens över skeendet.

 

Mastbrottet just före

Inför rundningen av ”styrbordslänsmärket” girar vi swe178 ut i banan för att kunna ge plats till EPI som skymtar till vänster i bild. SWE116 kommer akterifrån i en surf uppskattningsvis 10-11 knop och för att undvika att köra in i oss akterifrån girar de styrbord, vilket medför (vad jag tror) en omedelbar broach.

Mastbrottet exakt

SWE116 broachar strax akter om oss till vänster i bild, observera lutet på Beckmans mast. Här sveper deras spinnaker (eller om det är deras mast) in sig i vårt akterstag

Beckma och mastbrott

Och när de fortsätter sin broach mot styrbord dras vår mast ned.

Mastbrottet SM

Till höger i bild, vår mast är vikt 90 grader åt sidan, och går av ca 1,5m upp från mastfoten

 

Beckmans broach efter mastbrottet 0

 

MAstbrottet 3

Efter mastbrottet 3

Efter mastbrottet

Masten bärgas

Spik i sista torsdagsseglingen & förberedelser inför SM

Vinst i torsdagsseglingen

I torsdags tog vi andra spiken för säsongen i torsdagsseglingarna. Med ombord var: Marcus, dottern Linn, min svåger Thomas sedan kom Magnus och Martin Palm springande direkt från Gotlandsbåten. Vi gjorde en enastående bra start och ledde sedan från start till mål utan några större misstag ombord. Vi bevakade förstås Explorer minutiöst under hela seglatsen och det blev ett riktigt slagrally under långa kryssen. Kul att klubbens fjärde Express Royal Rabbit också var med under kvällen.

Foto 2016-07-28 19 23 29

Vinnarbesättningen: Mats, Magnus, Martin, Marcus, Thomas och Linn

Foto 2016-08-01 10 13 45

Foto 2016-07-28 18 42 58 (1)

Spinnakern i fokus

Förberedelser inför SM

Redan förra året var planen att deltaga i Svenska Mästerskapen i Express. Då föll det på en serie av omständigheter. Bl.a på besättningsbrist och svårighet med att få till transportsegling.Lite senare idag kör vi ombord färjan till fastlandet med båten på trailer bakom.

– Så vad krävs egentligen för att delta i ett SM?

  1. En dedikerad besättning
  2. SM-klassbevis och medlemskap
  3. En båt på plats
  4. Boende i Båstad

Igår fixade vi lite detaljer på båten:

Foto 2016-07-31 19 45 23

Rengöring och 1200 slip av skrov

Foto 2016-07-31 19 46 41

Flush montering av GPS

Foto 2016-07-31 19 47 29

Nya luckgångjärn

Foto 2016-07-31 19 47 50

Frontstativ till masten

Foto 2016-07-31 20 03 00

Tvätt av dragbil

Foto 2016-07-31 19 48 09

Akterstativ för masttransport




#2 Torsdagssegling Doublehanded

Torsdagssegling
Besättning: Per Vinberg & jag
6 st deltagande båtar
Doublehanded utan spinnaker
Andra plats

+
Tog starten
Bra båtfart
Hanterade båten på två man
Bra rundning vid sista märket
Stark målgång


Taktisk miss vid första rundningen, dålig koll på nästa sträckbogens kurs
Extra slag vid andra rundningen
Spirade inte focken direkt på undanvinden (som Explorer gjorde)

Foto 2016-07-22 23 18 06

Foto 2016-07-21 19 29 08

Sailfie

En efterlängtad seger

Det var ganska lätta vindar 2-4 denna torsdag före start. NNV när vi gick ut men vridande mot V skulle det visa sig. Många båtar till start: Explorer/Express, Hilda/Maxi77, Razzle Dazzle/Tailwind 36, Martini/Möre30, Illusion/Halvtonnare, Flyt/Beason 31 och vi. Kul!

Med ombord: Marcus, Gustav och Jörgen.

Vi var något tidiga i starten. Explorer ännu tidigare. De var en hårsmån att tjuva och blockerade vår väg som vi slickade deras akterspegel vid nordvästra startflaggan. Tätt bakom Illusion ikväll med Roffe ”Plåt” till rors och de övriga i fältet.

En vridande vind innebar att det blev sträckbog ut till flaggan vid piren. Ett par slag strax före rundning. Explorer halminuten före oss. Något akteröver Illusion och Razzle. Ovisst om vi skulle bära spinnaker. Vi avvaktade, Explorer likaså. I ögonvrån såg vi Illusion hissa sin. Roffe brukar ha koll på vinden. Vi hissade också. Träningen på nationaldagen gav resultat. En lugn hissning och den nyreparerade ”Danske” spinnakern stod bra och vi accelererade. Explorer hade kanske problem. Fick inte upp spin och vi passerade långt i  lä om dem. Vinden ökade något och vi gjorde bra fart norrut mot Tott.

Det fortsatte att trycka på efter rundning under kryssen SV tillbaka till piren och vi loggade 4,7. Perfekta förhållanden för Expressen i och med att det inte hade hunnit bygga någon sjö än. Vi slog på Explorer som rundat minuten efter. De gjorde allt för att få fri vind, chansade och gick in längs land. Vi gjorde bra fart och kunde behålla vår position mellan rundningsflaggan och dem. Vi rundade först tillbaka vid piren och hissade spinnakern igen för den sista korta bogen in i mål vid Kallis.

Det mojnade. Storseglet vajade fram och tillbaka i dyningen. Spinnakern stod knappt. Explorer rundade och hissade Vivo-spinnakern. Två knop på loggen. Explorer skar upp och fick fart. Vi guppade vidare mot målflaggan med 10 båtlängder kvar. En lång utandning. Första segern!

Tack egna besättningen och övriga deltagande båtar!

Refklektion: Fixa focklösningen, korta trimtamparna på vingarna, markera topphissning på fock och stor, byta cleats till spingajarna.

Torsdagar 2016

Bansträckning torsdagssegling

Torsdag spin 20160609

Spinnakermålgång

Torsdag kryss 20160609

Långa kryssbenet, Visby Selfstorage skuggad av Explorer

Foto 2016-06-09 20 27 16

Start- och resultat

Foto 2016-06-09 20 10 42

Den enda sanna glädjen

Foto 2016-06-09 19 53 22

Sailfie

Foto 2016-06-09 19 18 47

Observe: Objects in the photo are closer than they appear

 

Underbar segling trots två till katastrofstarter

WSS vårsegling i lördags bjöd näst perfekta Express-förhållanden: molnfri himmel SV 3-5 m/s. Med ombord: Per och Jesper. Iland funktionärerna Eva & Lasse. På vattnet: Expresserna: Explorer, Blue Line och vi, Dehler 34/Vitesse, Red Snapper/Hanse 301. Kappseglingen var två race. Ett varv på triangelbanan enligt nedan.

Vi fortsatte trenden med misslyckade starter. Lite sena i första och rundade som tredje Express, och i samma position inför sista kryssen. Vi slog för fri vind och lyckades därmed gå om Blue Line som låg i skuggan av Explorer om jag minns rätt. Hotade aldrig Explorer.

I andra racet gjorde vi en ännu sämre start och var halvminuten sena till linjen. I och med att Blue Line till en början inte hissade spinnaker kunde vi gå om dem på första spinnebenet, och behålla vår position in i mål ett par minuter bakom Explorer som ryckte redan på första korta benet.

Reflektion: Sättningen, rundningarna och gipparna går allt bättre och bättre. Mindre stress ombord i samband med manövrar. Vädret bjöd till fantastisk segling. Starterna fortfarande mycket att önska.

WSS Vårsegling anno 2016

WSS Vårsegling anno 2016

Foto 2016-05-21 11 24 18

”Man får ju klättrarnacke av det här”

Foto 2016-05-21 11 16 33

Fokuserad spinnakersegling flankerad av Blue Line till höger och Vitesse till vänster

Foto 2016-05-22 16 53 38

Foto 2016-05-21 12 34 46
Och vi har ett resultat…

Jämn kamp längs hela banan

Perfekta Expressvindar denna torsdagskväll med en värmande sol i väster. Många båtar till start. Jättekul! Tre Expresser, Explorer, Blue Line och vi, 1/2 ton Illusion, Dehler 34/Vitesse, Red Snapper/Hanse 301, Möre 30.

Med ombord; Marcus & Gustaf. SV 4-6m/s

Vi var toktidiga i starten. Följde inte vår inövade gameplan. För mycket burntime som vanligt. Det blev lite turbulent runt flaggan, flera fick loopa. Illusion gjorde en bra start. Vi en sämre. Över linjen som fyra (?) i andra starten. Kort kryss ut till piren. BlueLine först, Explorer, Illusion och vi. Red Snapper i tidiga starten redan långt borta.

Fort upp upp med spinnakern. Nästan i topp direkt… Tog in på de andra i några surfar men tog oss inte förbi. Lite för defensiva inför rundning vid Tott. Alla fyra på rad. Explorer passerat Blue Line. Vi fortfarande fyra. Kryss-battle hela vägen tillbaka söderut mot piren. Knep Blue Line och Illusion men Explorer slog in tre båtlängder framför oss strax före rundning. Blue Line strax efter. Kort odramatisk spinnaker i mål, halvminuten efter Explorer.

Reflektion: Rule number one: Make a good start!

Torsdag 20160519

Kryss upp på första korta benet

Torsdagssegling military

Hemsegling flankerad av marinen

Foto 2016-05-19 20 12 10

Sekundstrider efter omräknad tid

BlueLineSpinnakerFull

Blue Line strax efter målgång

Kappseglingspremiär, andra torsdagen.

Igår var det dags för den andra torsdagsseglingen. Förra torsdagen blåste det noll. Då blev det 4 DNF.

Fem båtar på linjen ikväll; Explorer-Express, Blue Line-Express, Vitesse – 1/2-ton, Red Snapper-Hanse 31. Vind NV 3-5 m/s. Oerhört kul med en till aktiv Expresseglare i klubben. Ny bana för i år för att ta färjorna ur spel under högsäsong. En tänkt kryss, läns, kryss och länsbana enligt nedan. Igår blåste det inte SV som det brukar så det blev var halvvindstart som gällde. Med ombord, Jesper, Per, Gustav och undertecknad.

Jag gjorde en katastrofstart. Var tidiga och fick loopa och fick inte upp farten före skottet. Vi var dock i gott sällskap och klöv linjen som tvåa efter Vitesse. Strax bakom oss de andra två Expresserna. Vi valde att inte hissa spinnaker på det första benet givet att det är kort, och med delvis ny besättning ombord. Vi styrbordsrundade som tvåa vid piren och slog sedan in mot land för att få fri vind. Det var inte bara taktiskt fel, eftersom vi borde bevakat Explorer, utan även vindmässigt fel då de lyfte bra på andra bogen. Explorer gick därav om tidigt. Vi hittade dock farten och kunde lämna Blue Line och Vitesse bakom oss. Och rundade minuterna efter Explorer vid Tott.

Lite problem med spinnakersättning efter babordrundningen vid Tott, babords gaj inte helt 100 och vi fick skota för hand och dra om i blocken. Härlig spinnakersegling tillbaka till Piren. Lite timglaskänning. Blue Line tog in lite på oss givet våra sättningsproblem och att det kom lite tryck bakifrån. Vi seglade förbi Explorer som körde utan spin, men kom inte ikapp Red Snapper som hade gått i tidiga starten 10 min före. Efter babordsrundning vid Piren sträckbog tillbaks till linjen vid Kallis. Där vi sånär fick skottet, Red Snapper var dock några sekunder före.

Tvåa i mål och tvåa i resultatlistan ca 2 min efter Explorer. Stort tack till egna besättningen och andra tävlande!

Att ta med sig: Starta med fart. Bevaka konkurrenterna. Ha koll på gajarna.

Bansträckning Torsdagssegling

Ny bansträckning Torsdagssegling

Kvällens Sail-fie Jesper, Gustav, Mats och Per

Kvällens Sail-fie Jesper, Gustav, Mats och Per

2nd best is the biggest loser

2nd best is the biggest loser

Foto 2016-05-12 20 04 42

Vårrustning del 2 – inför sjösättning

”Det arbete som måste göras, är inte jobbigt, det är bara att göra det”

Morbror Igors jobb ekade i huvudet när jag gick och drog mig för att utföra slipjobbet under kojerna. För att kunna lägga de tillåtna förstärkningarna, i syfte att styva upp skrovet måste man först slipa ”gelcoatrent”. Så jag klädde mig rätt och skred till verket. Overall, partikelmask, lilla vinkelslipen med flapdisc, hörselkåpor med P1 och kraftiga handskar. Ja, det blir dammigt som attans, och man måste ligga i diverse osköna ställningar för att komma åt ordentligt. Men, det tog faktiskt inte så lång tid, totalt kanske 2 timmar. Om jag skulle göra det igen, skulle jag definitivt spraya ytorna som skall slipas med vatten först – det binder dammet. Som ni kan se på bilden hade jag täckt för öppningen till förpiken också för att slippa behöva städa bort allt damm där efteråt. Dammsugaren hjälpte dock föga, krävs bättre grejer. Själva plastningen får dock vänta tills båten ligger i vattnet, även om vi behöver invänta lite varmare vatten för att polyestern skall härda ordentligt, i värsta fall får vi köra kupévärmare.

Det återstod en del annat jobb utvändigt före sjösättning också; fixa till kölen och att spackla upp runt den nya logg-givaren. Jag körde med PP100 spackel igen. Jag tycker att det funkar bra. Lätt att få till rätt täthet och härdar på nolltid trots att det är kallt ute. Jesper och Marcus hjälpte till. Spackla, slipa, spackla, slipa, spackla, tvätta och till sist måla med VC17.

 

Foto 2016-04-17 15 27 50

Renslipat 20cm ut från skottet under kojerna

Foto 2016-04-17 15 27 44

Där, i mitten på bilden ligger världens farligaste verktyg – vinkelslip med flapdisc

Foto 2016-04-20 19 07 52

Jesper fräser ur kölsprickan med Dremeln

Foto 2016-04-22 16 09 30

Aquadynamisk spackling runt flänsen på logg-givaren

Foto 2016-04-23 10 58 48

En kopparskimrande undervattenskropp träder fram

Vårrustning del 1: Abralon & Logg-genomföring

Igår påbörjades vårrustningen på allvar. I plan före sjösättning ligger:

  1. Laga rodret, byta/fixa bussningarna.
  2. Spackla upp kölen något
  3. Montera ny logg-givare och spackla upp runt genomföring
  4. Våtslipa botten och måla med VC17
  5. Polera skrovet med Abralon och lägga på vax
  6. Förstärka skrovet under kojerna

– Har jag månde glömt något väsentligt?

Marcus och jag inledde med att högtryckstvätta hela överbyggnaden samt polera hela skrovet med Abralon 2000 och 4000  – se ovan på nytt skinande rent!

På eget bevåg så plockade Marcus därefter loss rodret och bar in det i verkstaden, medan jag var och hämtade kaffe.

Sedan kom även Jesper förbi och tillsammans tog vi bort den förra bordsgenomföringen till Silva loggen, som skalle ersättas med en motsvarande TicTack och där displayen kommer att monteras på masten. Vi klurade ett tag om vi skulle kunna använda den förra Silvagenomföringen, men det slutade med att vi hålborrade lite lätt från utsidan, för att kontroller sprickbildningen, för att sedan såga sönder Silva genomföringen med vinkelslip och Tigersåg. Det blev ett litet jack i skrovet som måste plastas men gick ändå förvånansvärt lätt med tanke på att den gamla genomföringen satt som berget. Återkommer med rapport om montering av ny genomföring och givare.

Foto 2016-04-03 16 46 12

Genomföringen till loggen framför kölen borttagen

Foto 2016-04-03 16 47 40

Blocketfynd: Trådlös TackTick logg med mastdisplay


 

Guide till att kappseglingsutrusta en Express

Förra vintern ägnade jag mycket tid på att göra research för hur jag skulle gå till väga för att omvandla min oskruvade Express till en kappseglingsmaskin. Jag läste allt jag kunde finna på Internet, på olika bloggar på Expresseglare.se nya och gamla sajt, och jag tog tacksamt emot tips ifrån andra Expresseglare och båtbyggare. Jag sparade ner länkar och bilder, jag letade runt i alla webbshoppar efter lämpligt materiell. Några av er har kanske läst några av inläggen om arbetet som jag publicerade förra året.

Så här i efterhand så kan jag konstatera att allt ser ganska enkelt ut när man tittar på bilder eller läser andras bloggar, i själva verket så ligger det oftast många många timmar av tålmodigt arbete bakom varje moment som beskrivs tämligen enkelt. Jag tillbringade många nätter med att slipa, spackla, slipa, spackla på kölen – och att byta ut nästan hela däckslayouten tar tid och framkallar ångest varje gång man skall borra ett nytt hål i luckgaraget eller överbyggnaden.

Nåväl, jag har i alla fall haft för avsikt att få ihop ett sammanhängande inlägg som man kan använda som innehållsförteckning, när man går i tankarna om att renovera sin Express. Jag hoppas att guiden kan komma till användning för någon där ute som också vill klättra uppåt i resultatlistorna under sommarens seglingar.

Före sjösättning i år har jag för avsikt att: byta till en ny logg, förstärka under kojerna, fixa till botten ytterligare och kanske få till en ny storskotsbalk. Jag ber att gå återkomma med inlägg härom framåt.

Här kommer i alla fall en översikt över vad som gjordes under 2015

  1. Övergripande plan för 2015

SEGEL & TÅGVIRKE

  1. Inköp av bättre begagnat Kryss-ställ
  2. Inköp av bättre begagnad spinnaker
  3. Nytt tågvirke från Poly Ropes

NAVIGATIONSUTRUSTNING

  1. Inköp av Tack-Tick Racemaster taktikkompass

DÄCKSLAYOUT & RIGG

  1. Inköp av rostfria detaljer till mastfot & däckslayout
  2. Montering av spinnakerbomshölster
  3. Kortning av sidovant till följd av längre förstag
  4. Ny fockfallslösning på släde
  5. Utväxling inuti bom, mätmärke & trimdekaler
  6. Luckgarage och trimvingar del 1
  7. Luckgarage och trimvingar del 2

SKROV & KÖL

  1. Kölrenovering del 1 – att lossa kölen
  2. Kölrenovering del 2 – PLX4 mallar
  3. Kölrenovering del 3 – Topp & Botten spackling
  4. Kölrenovering del 4 – slipa, spackla, slipa, spackla!
  5. Kölrenovering del 5 – optimering klar
  6. Kölrenovering del 6 – fastsättning av kölen
  7. VC17 målning, kölskarvsspackling & logotyp på friborden

NY FÖRSTÄRKT MASTFOT

  1. Ny mastfot del 1 – borttagning av gammal plyfa
  2. Ny mastfot del 2 – laminering 
  3. Ny mastfot del 3 – placering

BOTTENSTOCKAR

  1. Nya bottenstockar

 

Gennakersegling med modifierad 717 i Slite

En kväll i somras blev jag inbjuden att gasta på Lasse Karlssons ombyggda Elvström 717 i Slite båtklubbs onsdagssegling. Inte mycket som längre påminner om Elvströmen numer dock. Lasse har förutom att gastat ombord på Expressen också hjälpt till med att plasta bottenstockar och mastfot i våras.

Det ursprungliga skrovet har bl.al fått en ny bulb, ett rakare och längre förskepp, peke, dubbla roder och stor sittbrunn och seglas med en fock från en Melges 24, ett mastodontstort storsegel och olika stora gennakers beroende på vindstyrka.

Lasse5

Modifierad Elsvtröm

 

Vinden dog ut helt strax före start och vi drev sakta sakta över linjen flera minuter efter start. Vi skar österut i hopp om att finna vind, och ömsom fick vi lite drag, ömsom stod inte spinnakern alls. De andra båtarna på layline seglade spinnaker, som ömsom stod och som ömsom inte stod alls… Det var en varm och härlig sommarkväll som ni kan se på bilderna men det där med att segla i bleke, det är… tålamodskrävande och efter en dryg timmes segling beslutade vi oss för att bryta då jag väntade besök från fastlandet hemmavid.

Så snart vi hade gippat runt tillbaks mot hamnen så kom så vinden 2, 3, 4 sekundmeter. WOW, vilken accelleration! Jag uppskattar att vi på nolltid slörade iväg i sex knop. Det är något väldigt speciellt att segla gennaker och som jag fick erfara för första gången. När det kommer vind så skapas det en kraft som vill rotera båten framåt kring sin egen axel (känns det som) och när skrovet släpper så är accelerationen total! Sedan gäller det att ligga och köra på liket för att balansera gennakern i vinden och maximera farten. Vilken känsla! Stort tack Lasse för att jag fick vara med, hoppas det blir fler gånger!

Stooort storsegel

Stooort storsegel

 

Lasse4

”Wow vilket acc”

Lasse6

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Äldre bild med mer vind och Cementfabriken i bakgrunden

Operation: Höstupptagning

Båtupptagningsrapport från Marcus, då jag befann mig på resande fot:
Här kommer en liten mer utförlig rapport.
Lyftet gick fint, dock trögt med båtarna innan…
Roder ser ok ut, och botten med, nästan ingen påväxt. Drog en omgång med högtryck så nu är det kappseglingsfinnish.
Upptäckte att roderlagret är lite glappt, det får vi satta upp på kom ihåg listan. Sedan är det lit små bubblor på ett par ställen i botten av kölen, nog lite spökeri efter spacklingen.
Explorer har lite jobb i vinter, de har nu noga spanat in Selfstorage, stannade 3timmar bara för att kunna snoka 🙂
Båten står nu i hamnen på ett bra ställe som jag fick parkera den.
Däcken måste fyllas innan transport, sedan förstår jag inte riktigt de främre stötterna hade inte hål nog för att kunna hissad upp mot skrov. Konstigt för den står bra centrerad. Det enda ör nog att borra nya hål för att få upp stöttat klokt.

Läget i varje fall under kontroll! // Marcus

Mästarnas Mästare – spännande kappseglings TV

Varje år arrangeras Mästarnas Mästare av Svenska segelförbundet.

Samtliga svenska mästare (bästa svenska båt) från klassmästerskapen under året är kvalificerade att delta i kampen om den prestigefyllda titeln Mästarnas Mästare. Spännvidden av seglare är stor, allt från olika jolleseglare till seglare från mer traditionella klasser som IF och H-båt. Ett antal wildcard är också inbjudna till tävlingen. Kappseglingarna gick i år av stapeln i Båstad och seglingarna genomfördes i J70 båtar med korta race strax utanför hamnen.

MM2

Inbjudna rorsmän väljer sin besättning men ska i mesta möjliga mån använda den besättning som han/hon vann mästerskapet med. Tävlingen seglas med grundomgång, semifinal och final. Närmare 40 lag kan delta totalt. I år var Expressklassen representerad av SM-vinnaren Ronny Gustavsson med besättning från Skumpan SWE305.

Det finns väldigt många race att titta på från Båstad och det är oerhört inspirerande att titta på besättningsarbetet, manövrarna och taktiken.

Alla racen kan ses i efterhand hos Hamnen.se här

MM1

Visbys Oktoberpokal 2015 – The endgame

Söndagen den 11 oktober var det dags för den sista kappseglingen för säsongen; årets Oktoberpokal, Det var svaga nord-nordostliga vindar på morgonen när Marcus och jag var ute och lade banan arla morgon. Vi önskade skapa en så ”banaktig” segling som möjligt varför vi lade ut en boj, längst in i hamnen strax väster om silon, och en rakt utanför Kallis-bryggan. På å sätt skulle vi starta med kryss norrut inåt hamnen och sedan få en spinnakersegling ned till den yttre vågbrytaren, därefter kryss upp till Kallbadhuset och sedan spinnaker igen till vågbrytaren och bidevind upp till mål (se skiss)

Bansträckning Visby Selfstorages Oktoberpokal 2015

Bansträckning Visby Selfstorages Oktoberpokal 2015

Vi var fyra anmälda båtar: Klubbens tre Expresser; Explorer, Royal Rabbit och Visby Selfstorage, samt maxi 77:an Hilda. Hilda startade i första startgrupp, tio minuter före oss andra. Start i första racet 1050 respektive 1100 och andra racet anpassat efter sista båts målgång. Med ombord på Visby Selfstorage: Marcus Laurent, Patric Stjernström, Johan Mitzen och jag. Roffe ”Plåt” Eriksson gästgastade ombord på Royal Rabbit och på Explorer var Bosse Nilsson med (som kommer att segla egen Express nästa säsong] – vilket bådade för en jämn kamp. Sten Reutervik vanligtvis seglande Rival hade ställt upp som start & tidtagare, och skötte det förnämligt med både skott! och flaggor väl assisterad av Ingerth.

Vi tränade rundningar, och sättningar av spinnaker före första start och fick till slut till allting på bästa sätt. Då jag haft en historia av att vara tidig på linjen lade jag stor vikt av att klyva linjen med fart idag – vilket gav bra resultat.

Pre start race 2

Prestart Race 2

Vi tog första starten med bra fart i båten, lite lite tidiga, men Johan dirigerade föredömligt från pulpiten i fören. Både Royal Rabbit och Explorer startade högre upp på linjen, men med sämre fart och vi lyckades precis sträcka för styrbord hela vägen upp till första rundning. Strax efter Explorer och Royal Rabbit.

Vi gjorde en bra sättning och kom iväg bra i den lätta vinden. Spinnakern stod nätt och jämnt, och skrotade lite på slutet varpå båtarna akter om närmade sig mycket snabbt. Vi rundade dock först nere vid vågbrytaren och fortsatte upp på kryss längs kusten mot Kallis. Vi slog på Explorer, men trots detta lyckades de gå om oss, för babords halsar, då jag antar att de först gick på fart och sedan lyfte nära land. Vi fick inte riktigt ordning på krysstrimmet och det var oerhört frusterande att se dem glida förbi. Royal Rabbit valde att gå ut till sjöss i fri vind, men det visade sig att de inte lönade sig då de rundade strax efter oss. Explorer strax före. Vi tog initialt på Explorer under spinnakerseglingen söderut men sen fick de en körare och drog ifrån oss, varvid de rundade vågbrytaren först och var ohotade på bidevinden upp och in i mål, följda av oss ombord på Visby Selfstorage och strax bakom Royal Rabbit.

Ombord på Visby Selfstorage: Johan, Marcus & Mats

Ombord på Visby Selfstorage: Johan, Marcus & Mats

Resultat i första seglingen: 1. Explorer, 2. Visby Selfstorage, 3. Royal Rabbit, 4. Hilda

Vi gjorde näst intill en identisk start i andra seglingen men med lite bättre timing, varpå vi ej behövde fälla av längs linjen. Royal Rabbit och Explorer vänslades lite invid starthuset, varpå vi kunde ta starten igen. Genom att pina lite sista biten upp mot rundning, behövde vi ej heller denna gång göra något slag på första bogen. Återigen en fin sättning av spinnakern i den oscillerande vinden. Explorer någon båtlängd bakom, tätt följd av Royal Rabbit. Explorer gjorde det dock ännu bättre och tack vare en riktig körare och att de skar mer än oss, lyckades de gå förbi oss i lovart precis vid startlinjen. Vi skuggade dem söderut mot vågbrytaren med Royal Rabbit i ryggen.

Explorer strax före i race 2

Explorer strax före i race 2

Såväl Royal Rabbit som oss gjorde en tightare rundning vid vågbrytaren och tjänade lite höjd gentemot Explorer strax framför. Vi gick dock inte heller bra denna gång på kryssen och halkade ner i Explorers bakvatten och fick slå oss ur skitvinden, varpå de såklart bevakade oss. Rabbit gick bra i fri vind och tog in och slog in sig emellan oss och Explorer. Vi gjorde en dålig rundning, då vi tvingades slå för land och hamnade många båtlängder efter Explorer och Rabbit, efter rundningen.

Royal Rabbit strax efter

Royal Rabbit strax efter

På spinnakerseglingen skar vi ut något västerut i hopp om mer vind, men gjorde inga märkbara framsteg. In vid land skuggade Rabbit Explorer och lyckades gå om på insidan. Vid rundningen vid vågbrytaren ledde Rabbit, före Explorer och oss. En bit akter Maxi 77:an Hilda. När vi kommit runt möttes vi av Gotlandsfärjan på väg ut och alla slog över på styrbords halsar för att ge Destination Gotland fri väg, för att strax därefter slå tillbaks till babords halsar med sträckbog in i mål där Royal Rabbit tog skottet.

Slutresultat:
1. Explorer (1,2=3)
2. Royal Rabbit (3,1=4)
3. Visby Selfstorage (2,3=5)
4. Hilda (4,4=8)

Foto 2015-10-11 13 10 53

Efter seglingen bjöds det Bullens varmkorv och prisutdelning i klubbhuset – och undertecknad arrangör tackade alla deltagande båtar och besättningar (samt Sten & Ingerth som redan lämnat). På sätt och vis den mest actionfyllda och mest spännande seglingen för året då det var så jämnt mellan alla tre Expresserna. Nästa år blir vi minst ytterligare en Express i klubben med Nilsson och vem vet, kanske Rolf & Kenth slår sina påsar ihop och köper en egen båt – det vore förstås otroligt roligt med ett ännu större Expressfält till säsongen 2016. Något som också diskuterades var att ändra format för torsdagsseglingarna nästa år – till två snabba race på kortare banor – att utvärdera under höstens möten.

Dagens prestation, går till Rolf ”Plåt” Eriksson som ANDRA gången ombord en Express (första igår) lyckas ta sin första vinst – klart att flera SM titlar i andra klasser förpliktigar men trots detta en oerhörd prestation, stort grattis till alla er ombord på Royal Rabbit för er vinst i andra seglingen.

Analys: bättre fart på bidevinden, kolla rigg bättre före start, bra starter, bra kommunikation

Banläggare Marcus Laurent (upptagning av bojar)

Banläggare Marcus Laurent (upptagning av bojar)

Inbjudan

Inbjudan

Visby SelfStorage & WSS inbjuder till 2015 års OKTOBERPOKAL 11/10

Oktoberpokal jpeg

Välkommen att deltaga i WSS oktoberpokal

SKEPPARMÖTE Skepparmötet hålls vid Klubbhuset söndagen den 11 oktober kl. 0900.

ANMÄLAN TILL Oktoberpokalen – Anmälningsavgift: 100kr Anmälan per SMS till Mats 0705-548446 alternativ efteranmälning före skepparmötet för 120kr

TÄVLINGSFORM – Under förmiddagen genomförs två stycken korta bankappseglingar, där var segling beräknas ta 30-40 minuter. I första seglingen startar startgrupp 1 med SRS 1,10 eller lägre kl. 10.00 och resterande båtar med SRS >1,10 i startgrupp 2 kl. 10.02.

I andra seglingen startar startgrupp 1 med SRS 1,10 eller lägre kl 11.00 och resterande båtar med SRS >1,10 i startgrupp 2 kl. 11.02. Vinnare i var segling är den båt med kortast omräknad tid. Totalsegrare i Oktoberpokalen är den båt med lägst antal poäng efter två seglingar enligt poängberäkning nedan.

REGLER – Svenska Seglarförbundets ”Kappseglingsregler” (KSR) appendix SSRS-regler gäller Om båten avviker från klassregler/båtdata, ska SRS-mätbrev kunna uppvisas vid skepparmötet. Avdrag för segling utan spinnaker/gennaker är ej tillåtet. Protestkommitté är kappseglingsledningen.

KLASSER – Kappseglingen genomförs enligt SRS uppdelad i två klasser. SRS tabellen för standard eller klassbåt godtas när båt inte avviker från standard eller klassregel. SRS-mätbrev samt SRS-short handmätbrev för 2015 är obligatorisk för övriga. Shorthand besättningar, dvs endast 1-2 personer ombord skall använda SRS-shorthand mätbrevet när båten har ett sådant utfärdat.

BANA – Meddelas under rorsmansmöte.

START – Startlinjen mellan pumphuset och gul pållare på piren mot väster, dvs samma som under torsdagsseglingarna. Båt som tjuvstartar: kan frita sig genom att gå tillbaka över linjen. Tjuvstartande båten skall hålla väl undan för övriga deltagare tills omstarten är genomförd. Tjuvstartande båt som inte återvänder diskvalificeras.

MÅL – Samma som startlinje, enligt banan som kommuniceras vid rorsmansmöte

POÄNGBERÄKNING – Poängberäkning görs enligt appendix A i Kappseglingsreglerna. Lågpoängsystemet tillämpas. Detta innebär följande: Varje båt som startar och går i mål och som därefter inte utgår eller blir diskvalificerade får poängenligt sin placering på beräknad tid. Alla andra båtar får poäng för en placering som är en mer än totala antalet båtar anmälda till tävlingen i respektive klass. Om två båtar hamnar på samma poäng efter de två seglingarna räknas den båt till totalsegrare som har den bästa placeringen av de två båtarna på samma poäng i sista racet.

RAPPORTERING
Båt som bryter skall snarast möjligt meddela detta till tävlingsledningen via SMS på mobilnummer 070-554 84 46.

PRISUTDELNING – I klubbhuset i direkt anslutning till sista seglingen

KONTAKT – Frågor besvaras av Mats Lindquist-Leissner; 0705-548446 alternativ mail till mats.lindquist-leissner@svenskaspel.se

Tvåa i sista torsdagsseglingen

Ikväll var det dags för den sista torsdagsseglingen. Prognosen sa 7-11 m/s SV men det var i realiteten aningen svagare. Jag hade jagat mer besättning hela eftermiddagen givet vinden utan framgång, och så stod han bara där på bryggan och väntade när jag rullade ner i hamnen; Jörgen Expresseglaren från fastlandet (som gästgastat lite på Royal Rabbit, en annan Express i klubben) hade ingen båt och var såklart varmt välkommen ombord på Visby Selfstorage.

I besättningen ikväll: Marcus, Johanna, Jörgen & jag. Andra deltagande båtar: Explorer/Express, Piano/One Off, Red Snapper/Hanse 31, Flyt/Beason 31 och Hilda, en Maxi 77a.  Explorer och vi skulle starta 1830 som vanligt och de andra tio minuter före.

Givet vinden skulle det bli en sträckbog för babords halsar ut ur hamnen. Explorer körde en Uno-special och kom för styrbord för att slå över på kurs ut ur hamnen på linjen. Vi låg före dem men var tidiga igen och var tvungen att falla av längs linjen för babords halsar och tappade höjd. Vi kom dock iväg lite före Explorer och så låg vi tajt, sida vid sida i 6 knop ut genom hamnbassängen för babords halsar. Vi stretchade så gott vi kunde för att trycka upp Explorer men kom inte förbi varför de istället kunde begära plats för land vid den yttersta vågbrytaren och gå om oss. Vi gjorde några slag upp mot reningsverket varvid vi bevakades av Explorer. De tidigare båtarna hade också gjort bra fart ut genom hamnen och var långt före oss när vi väl rundade, knappt halvminuten efter den andra Expressen.

Tack vare Jörgens förberedelser av spinnakern och bra synkroniserat besättningsarbete både i brunnen och på fördäck fick vi Kims danska spinnaker att stå snabbt efter rundning och jakten efter Explorer påbörjades. Vi gick bra, lite längre från land och tog in bra till en början tack vare några bra tajmade surfar och högt flygande skuldror på spinnakern. Vi hade en god förhoppning om att gå ikapp Tommy & Co men tyvärr så pajade vår rorkultsförlängare samtidigt som de fick ett par bra körare strax före rundning. Vi fick dock snabbt ordning på prylarna och rundade tätt efter dem.

På kryssen söderut åter mot Visby gjorde vi slag på slag för att få fri vind men bevakades minutiöst av Explorer. Vi tappade alltjämt inte gentemot dem men kom inte särskilt mycket närmare heller och efter bidevindseglingen rundade de vågbrytaren en bra bit framför oss. På målrakan in i hamn tog vi åter in givet att vi ännu en gång gjorde en fin sättning av spinnakern och gick med bra fart in mot mållinjen.

Målgång 44 sekunder efter Explorer, som också stod som slutsegrare ikväll, och där vi kom tvåa före Piano med Roffe och Kenth, fyra Red Snapper, femma Flyt och på sjätte plats Hilda.

Roffe berättade efter seglingen att deras fördäckare hade surrat spinnakern för dåligt och att de trålade den på kryssen söderut efter rundning, vilket kostade dem flera placeringar. Flyt & Red Snapper gick också bra ikväll och det skillde bara 5 minuter mellan första och femte båt. Anders ombord på Maxin är värd en egen eloge givet hans tappra deltagande under hela säsongen – alltid lika glad!

Stort tack till Eva Hägg för funktionärskap, min egen och andra deltagande besättningar. Under eftersnacket hörde jag åter igen efter intresset om att köra ett sista race söndagen den 11 oktober. Om vädret tillåter kör vi några korta snabba banrace under förmiddagen. Jag kommer att anslå en inbjudan i klubbhuset till Visby Selfstorages Oktoberpokal och lägga upp på WSS-facebook, men redan nu kan ni som är intresserade göra en stor röd cirkel i kalendern!

Analys: Burn time, Burn time, Burn time!

IMG_2821

Pre-start downwind

 

IMG_2825

Det tidiga startfältet på väg norrut

 

Spinnarker jörgen

Jörgen med fullt fokus på ”spilern”spinnakern

 

Spinnakersegling

Nästan.. ikapp Explorer…

 

Explorer Vivo spinnaker

men ändå inte…

 

Marcus solnedgång

Marcus blickar efter vågor och vind

 

Flyt i solnedgång

Flyt(?) efter rundning vid Tott

 

 

Foto 2015-09-24 19 50 20

Visby Selfstorage besättning efter målgång; Mats, Jörgen, Marcus & Johanna


Foto 2015-09-24 20 01 58

Ett samlat fält efter målgång i mörkret